Carlos Ghosn at Geneva Motor Show 2017

Youtube Link
(în românește)

Renault pentru vorbitori nenativi de engleza
Publicat la 16 Dec 2016

Renault-Nissan Alliance Chairman and CEO Carlos Ghosn hosted a question and answer session with the media at the 2017 Geneva International Motor Show. Find out what he had to say about industry consolidation, the European car market, his strategy for Mitsubishi Motors, brand differentiation at the Renault-Nissan Alliance, Alliance sales and more.

Transcript în română

RENAULT NISSAN

Geneva International
Motor Show 2017

International Media Q&A with Carlos Ghosn

O industrie consolidată

00:01 Echipa Renault Formula1
         Motorul RS25 cântă "Noi suntem campionii"

00:26 Vedeți o altă manifestare a consolidării industriei auto, care se datorează acelorași nevoi, condusă de aceleași realități.
00:35 Aș spune că, recent, a fost amplificată de întreruperea tehnologiilor, în special prin faptul că toți investesc în autoturisme electrice.
00:49 Deoarece, într-un anumit moment, în circulația urbană, acest lucru va predomina.
00:54 Autoturismul autonom, mașinile conectate - toate acestea se adaugă motivelor pentru care are loc această consolidare.

Mitsubishi Motors

01:04 Am făcut recent o alianță cu Mitsubishi.
01:06 Acum, cu prietenii noștri de la Mitsubishi, dezvoltăm Planul de sinergie.
01:11 Masuko-san este aici.
01:13 Am avut o mulțime de întâlniri cu dealerii Mitsubishi.
01:16 Este interesant.
01:17 Aceștia sunt interesați de Alianța, pentru că văd că Mitsubishi ca marcă va fi respectată, pentru că avem o tradiție îndelungată de respectare a identităților diferite.
01:29 Mitsubishi va beneficia pe scară largă, de asemenea, accesul la platforme și accesul la tehnologiile dezvoltate de Renault-Nissan, deci este un câștig real.

Un brand diferențiat

01:40 Astăzi, după 17 ani de colaborare dintre Renault și Nissan, autoturismele Renault sunt foarte diferite de autoturismele Nissan și nu avem nicio canibalizare semnificativă între mărci.
01:53 Și nu avem nici măcar o mulțime de cumpărări încrucișate între branduri.
01:56 Avem intenția de a continua să facem acest lucru, așa că nu vă așteptați ca să se schimbe ceva în ceea ce privește aspectul mașinilor între Mitsubishi și Renault de la Mitsubishi și Nissan.

Pentru o piață europeană

02:06 Poate Europa să revină la nivelul la care era înainte?
02:08 Da.
02:09 Nu există nici un motiv să nu.
02:10 Apropo, am fost în mod constant pesimiști - nu numai Renault-Nissan, dar toți producătorii de automobile erau pesimiști la nivelul pieței europene.
02:19 Ei bine, am prognozat o marjă de creștere de la 1,5% la 2%, deci anul începe mult mai bine decât ne-am gândit.
02:25 Nu există motive ca piața europeană să revină la ceea ce a fost înainte.

On Nissan's CEO change

02:30 Am fost CEO timp de 16 ani.
02:32 Am fost responsabil de companie timp de 18 ani.
02:35 Apropo, a continuat până la 1 aprilie.
02:38 Mă voi concentra mai mult timp ...
02:42 După cum știți ...
02:44 Președinte și CEO al Renault, sprijinind Mitsubishi, sprijinind echipa Nissan, chiar dacă nu cred că vor avea nevoie de prea mult sprijin și, mai ales, continuă să dezvolte Alianța.
02:58 Pentru că vedem o mulțime de oportunități pentru Alianță atât din punctul de vedere al sinergiei, cât și al extinderii.
03:04 Cu 9.960.000 de autoturisme vândute în 2016, în mod normal, ar trebui să fim foarte, foarte aproape de lider, liderul fiind Volkswagen, care a anunțat 10,3 milioane.

O alianță pentru vânzări globale

03:17 Dar dacă scoateți camioanele grele care sunt luate în calcul, se ajunge, probabil, la 10,1 milioane de bucăți, ceea ce înseamnă că există o diferență nesemnificativă în ceea ce privește volumul.
03:29 Asta contează.
03:30 Evident, sperăm să devenim numărul unu, nu numărul doi sau trei într-o competiție.
03:35 Are importanță pentru afaceri?
03:36 Deloc.
03:37 Are importanță motivația oamenilor?
03:39 Da.
03:40 Oamenii preferă întotdeauna să facă parte din grupul de automobile de top numărul unu, chiar dacă, în opinia mea, asta contează mai puțin.
03:47 Dar asta este mai puțin important când vine vorba de performanța reală a companiei.

RENAULT NISSAN